De oproep voor samenwerkingsprojecten wordt georganiseerd binnen de ‘Green Deal Stadslogistiek’ en gesubsidieerd door Bloomberg Philanthropie. Hij ondersteunt projecten van belangrijke spelers die willen bijdragen aan de Brusselse logistieke transitie. Wij zaten samen met Alex Van Breedam, CEO van de onderneming Tri-Vizor, die samen met Proximus laureaat werd van de projectoproep. Dat deden ze met de ontwikkeling van het project CULT+ (Collaborative Urban Logistic and Transport). De twee ondernemingen zijn lid van de Green Deal.
Waar houdt Tri-Vizor zich mee bezig?
Ons bedrijf innoveert al 15 jaar lang in het domein van de logistiek. Wist je dat er wereldwijd zo’n 185 miljoen containers zijn, terwijl we voor dezelfde vervoersstroom met de helft daarvan zouden kunnen toekomen?
Het is onze missie om samenwerkingen tot stand te brengen tussen logistieke concurrenten om zo het transport en de capaciteit van containers te optimaliseren. Dat houdt voor de bedrijven tal van troeven in op het vlak van duurzaamheid en kosten en het betekent dat ze hun serviceniveau kunnen verhogen.
We hebben dit proces bijvoorbeeld in Noorwegen uitgewerkt voor verschillende zalmproducenten. Ze deelden de logistieke capaciteit van de schepen die de fjorden binnenvoeren. We hebben de samenwerking op een neutrale manier in goede banen geleid, door voor elk van hen de gegevens bij te houden en de kosten te verdelen. Zo kun je de transportcapaciteit optimaliseren, en de kosten en CO2-uitstoot fors verminderen.
Waarom is de onderneming Tri-Vizor meegestapt in de Green Deal Stadslogistiek?
De Green Deal Stadslogistiek heeft een uniek netwerk te bieden. Dat laat de transporteurs toe om samenwerkingen aan te gaan zodat de leveringen aangepast en geoptimaliseerd zijn volgens de vraag.
In de stadslogistiek hebben we te maken met heel wat kleine dienstverleners (fiets, bestelwagen, vrachtwagen …) en die komen de stad doorgaans binnen met een zeer lage distributiedichtheid. Het is dus noodzakelijk om samenwerkingen te stimuleren om die ladingen te optimaliseren.
Wat is de doelstelling van het project CULT+?
CULT bestaat al in Antwerpen, met 15 ondernemingen. Die delen een gezamenlijke visie op duurzame stedelijke logistiek en Tri-Vizor staat daarbij in voor een neutraal bestuur. We streven ernaar om de stromen van die verladers samen te brengen (de stromen eenzelfde voertuig laten delen) om de afstanden die ze in de stad afleggen en de CO2-uitstoot te beperken.
Het is belangrijk om in dat netwerk voor een neutraal bestuur te zorgen om vertrouwen te scheppen tussen die actoren, die soms elkaars concurrenten zijn. We plannen maandelijkse vergaderingen en stellen de leden een platform ter beschikking om de eventuele problemen die ze ondervinden te identificeren en op te lossen en om geschillen te beslechten.
Voor Brussel bepalen we momenteel het pilootproject. Dat bestaat erin een samenwerking op te zetten tussen verschillende dienstverleners voor uiteenlopende soorten stromen (pakket, pallet, gecontroleerde temperatuur …). Het project zou in september van start moeten gaan.
Op welke manier draagt het project bij aan een vermindering van de uitstoot afkomstig van de logistiek (operationele en becijferde doelstellingen)?
Volgens de ervaring die we in Antwerpen hebben opgedaan en op basis van een hypothese dat de 15 ondernemingen de stad binnenkomen met een vervoerder op diesel, laat het project toe om de CO2-uitstoot met 90% te verminderen. Zo kunnen we het verkeer ook beperken door de afgelegde afstand met 25% te doen dalen, en dat heeft dan weer een impact op de levenskwaliteit in de stad.
Wat zijn uw aanbevelingen voor een logistiek bedrijf dat zijn activiteit wil aanpassen om minder broeikasgassen uit te stoten?
Om zo’n project uit te rollen moet je de bedrijfsleider mee hebben, want er zijn strategische en financiële uitdagingen als je gaat samenwerken met concurrenten. Je moet een netwerk vormen en voor verandering durven gaan!
De oproep voor samenwerkingsprojecten ‘Green Deal Stadslogistiek’ maakt deel uit van de ondersteuning die de leden van de Green Deal aangeboden krijgen. Hij dient om de samenwerking binnen de Green Deal te stimuleren. Voor meer informatie: https://leefmilieu.brussels/pro/onze-acties/projecten-en-resultaten/green-deal-emissiearme-stadslogistiek