In mei 2020 nam het Brussels Hoofdstedelijk Gewest zijn gewestelijk mobiliteitsplan voor 2020-2030 aan. Dat plan zet de grote beleidslijnen uit en komt met een vijftigtal acties waar de verschillende vervoerswijzen en goederenvervoer onder vallen. Het Good Move-plan en Shifting Economy zijn met elkaar verstrengeld: de inrichting van de openbare ruimte, mobiliteitspraktijken, consumptiegewoonten en logistiek beïnvloeden elkaar wederzijds.
De verplaatsingen van de Brusselse bevolking
Het Good Move Observatorium deelt voortdurend de beschikbare gegevens. Er is een eerste evaluatie van het gewestelijke mobiliteitsplan aan de gang om na te gaan hoe de acties evolueren en welke grote doelstellingen bereikt zijn. Sommige resultaten zijn echter al beschikbaar, zoals die van het Onderzoek Verplaatsingsgedrag, waaruit blijkt dat het modale aandeel van de wagen bij de Brusselse bevolking daalde (van 38% in 2010 naar 27% in 2022) en dat van verplaatsingen te voet en met de fiets steeg (respectievelijk van 32% naar 36% en van 3% naar 9%).
Concrete acties die bij Shifting Economy aansluiten
Wat de acties betreft, vloeien er verschillende concrete projecten voort uit het Good Move-plan. Die passen in de uitrol van Shifting Economy. Het gaat met name om:
- Cairgo Bike, dat bedoeld was om leveringen te optimaliseren en de transportmiddelen die weinig hinder veroorzaken op te waarderen, zoals bepaald in de doelstellingen van het Good Move-plan en van Shifting Economy. Het project heeft gewestelijke, academische en private actoren en verenigingen samengebracht rond een gezamenlijk doel om van de cargofiets een geloofwaardig alternatief te maken voor de auto en de bestelwagen. Na 3 jaar hebben meer dan 200 organisaties begeleiding gekregen van Urbike rond het gebruik van de cargofiets en zijn er bij Brussel Economie en Werkgelegenheid meer dan 500 premies aangevraagd om cargofietsen aan te kopen. Vanaf 2024 wordt de premie opgenomen in de steunmaatregelen voor economische expansie.
- De logistieke Green deal, waarvoor Leefmilieu Brussel mee de aanzet gaf en die een gemeenschap van pioniers samenbrengt om het goederenvervoer koolstofvrij te maken via bewustmaking, gedeeld gebruik, de modal shift en elektrificatie.
- Een partnerschap met Embuild (Opzoekingscentrum voor de Wegenbouw) en Buildwise (Innovatiecentrum voor de bouwsector) om de Brusselse bedrijven van de bouwsector te sensibiliseren, op te leiden en te begeleiden en hun logistieke praktijken op het vlak van mobiliteit en veiligheid op de weg te verbeteren.
- Er worden momenteel ook andere projecten uitgewerkt om de ontwikkeling van logistieke hubs en interne logistieke plannen bij bedrijven te ondersteunen.
De eerste resultaten van het Good Move-plan zijn dus bemoedigend, al moeten bepaalde acties nog geïmplementeerd worden of moeten we nog een tandje bijsteken om meer gebruik te maken van milieuvriendelijke vervoerswijzen en gebundelde logistiek. De huidige kracht van de acties die bijdragen aan de doelstellingen van Shifting Economy en van het Good Move-plan ligt in de aanpak om via partnerschappen tussen overheidsdiensten, ondernemingen, vzw’s en universiteiten vernieuwende projecten op te zetten die zelfs Europese financieringen kunnen binnenhalen.