L’appel à projet collaboratif organisé au sein du « Green Deal Logistique urbaine » et subsidié par Bloomberg Philanthropie soutient des projets portés par des acteurs-clés qui souhaitent contribuer à la transition logistique bruxelloise. Nous avons rencontré Alex Van Breedam, CEO de l’entreprise Tri-Vizor, lauréate avec Proximus de l’appel pour le développement du projet CULT+ (Collaborative Urban Logistic and Transport). Les deux entreprises sont membres du Green Deal.
Quelle est la mission de Tri-Vizor ?
Notre entreprise innove dans le domaine de la logistique depuis 15 ans. Savez-vous qu’il y a environ 185 millions de containers dans le monde, alors que la moitié suffirait pour assurer le même flux de transports que ce que l’on fait aujourd’hui… ?
Notre mission est de susciter la collaboration entre des concurrents logistiques, pour optimiser le transport et la capacité des contenants. Il y a de nombreux atouts pour les entreprises en termes de durabilité et de coût, et cela permet d’augmenter le taux de service.
À titre d’exemple, nous avons développé ce processus en Norvège, pour plusieurs producteurs de saumon. Ils ont partagé la capacité logistique des navires qui entraient dans les fjords. Nous avons orchestré la collaboration de manière neutre, en préservant les données de chacun et en répartissant les coûts. Cela permet d’optimiser la capacité de transport, et de réduire les coûts et les émissions de CO2 de manière substantielle.
Pourquoi l’entreprise Tri-Vizor s’est-elle engagée dans le Green Deal Logistique Urbaine ?
Le Green Deal Logistique urbaine offre un réseau unique, qui permet d’établir des collaborations entre transporteurs, pour que les livraisons soient adaptées et optimisées par rapport aux demandes.
En logistique urbaine, il y a beaucoup de petits prestataires (vélo, camionnette, camion…) et ils entrent généralement en ville avec une densité de distribution très basse. Il est donc nécessaire de susciter des collaborations pour optimiser les charges.
Quelle est l’ojectif du projet CULT+ ?
CULT est déjà développé à Anvers, avec 15 entreprises. Ces entreprises partagent une vision commune de logistique urbaine durable et Tri-Vizor est chargé d’assurer une gouvernance neutre. Le but est de consolider les flux de ces chargeurs (partager les flux dans un même véhicule) afin de réduire les distances parcourues en ville et les émissions de CO2.
Assurer une gouvernance neutre du réseau est important pour instaurer la confiance entre des acteurs parfois concurrents. Des réunions mensuelles sont prévues et une plate-forme est mise à disposition des membres pour identifier les éventuels problèmes rencontrés, les solutionner et assurer un arbitrage.
Pour Bruxelles, nous définissons actuellement le projet pilote, qui consiste à mettre en place une collaboration entre différents prestataires pour différents types de flux (paquet, palette, température contrôlée,…). Le projet devrait être lancé en septembre prochain.
En quoi le projet contribue t-il à réduire les émissions émanant de la logistique (objectifs opérationnels et chiffrés) ?
Selon l’expérience menée à Anvers, sur base d’une hypothèse que les 15 entreprises entrent dans la ville avec un transporteur diesel, le projet permet une réduction de 90% des émissions de CO2. Cela permet aussi de réduire le traffic en réduisant de 25% la distance parcourue, ce qui a un impact en termes de qualité de vie urbaine.
Quelles seraient vos recommandations pour une entreprise de logistique qui souhaite adapter son activité pour réduire les émissions de gaz à effet de serre ?
Pour développer un tel projet, l’implication du chef d’entreprise est essentielle, car il y a des enjeux stratégiques et financiers, de par la collaboration avec les concurrents. Il faut se mettre en réseau et oser le changement !
L’appel à projet collaboratif « Green Deal Logistique urbaine » fait ainsi partie des soutiens offerts aux membres du Green Deal. Il a pour objectif de stimuler la collaboration au sein du Green Deal. Plus d’information : https://environnement.brussels/pro/nos-actions/projets-et-resultats/green-deal-pour-une-logistique-basses-emissions